高通推出骁龙Drive Pilot自动驾驶平台 功耗低10至20倍辅助L2

盖世汽车讯 据外媒报谈，当地时分1月6日，高通文告了几项汽车方面的举措：新款骁龙(Snapdragon)Drive Pilot自动驾驶平台、汽车到云办事平台(Car-to-Cloud services platform)，以及蜂窝汇集车到一切(C-V2X)公共就绪和RSU参考平台，上述通盘时期皆旨在将网联自动驾驶汽车发展擢升至新高度。

(图片起头：高通)

顾名想义，骁龙Drive Pilot平台本色上是一个端到端科罚决议，包括硬件、软件和建造器具，可收场车辆的自动适度，让车辆打算行程、处理变谈，并介怀外情况下作念出合理决策，以保证乘客的安全和欢然性，换句话说，让车辆像东谈主类雷同行驶，而不是像机器东谈主。该系统的功耗比现存的科罚决议低10至20倍，大约辅助L2自动驾驶，包括高速公路全程自动驾驶，以及自动泊车、从泊车位召唤车辆等短程自动驾驶。若是功耗更大，自动驾驶接驳车、自动驾驶出租车、自动驾驶卡车不错遴荐更庞大的加快器，以收场L4和L5自动驾驶。

骁龙Drive Pilot平台将传统录像头、短程和而已雷达、激光雷达等一系传记感器与C-V2X通讯、位置感知和骁龙系统芯片相并吞，让车辆大约自动驾驶。高通芯片和算法与传感器的信息相会通，不错自动感知车辆的即时环境以及在高精舆图上的精准位置，以及街谈、其他车辆和物体的位置，并在车辆本色行驶之前预测车辆位置。

此外，该公司还推出了高通汽车到云平台，让汽车制造商大约在客户购买汽车之前与之后为客户提供按需办事。意旨的是，该平台甘心不错收罗和分析汽车数据，让汽车制造商了解客户正在使用或可能被诱导使用的功能，以便在客户购买汽车之后，汽车制造商不错提供免费试用、升级和新式高档功能。

与竞争敌手Adobe、Mojio和英伟达(Nvidia)雷同，高通也以为汽车用户软件体验是一个尚未建造的商场，尽管该公司现存的安卓芯片和应用口头依然让其在该商场中占有主导地位。改日的汽车将大约聚拢至云表，加多诸如健康监控、Wi-Fi热门、电影下载、高档安全选项、致使是贸易部署车队升级等功能。领受该系统的汽车不错领先应用一系列自带的应用口头和内容，然后像特斯拉汽车雷同，无线升级解锁寥落的功能。

在蜂窝汇集车辆通讯方面，高通指出，至少有18家汽车制造商和8家合手牌公司在准备部署基于5G时期的C-V2X科罚决议，将在2021至2023年进入商用。天然预测中国将于本年将最早部署该时期，但福特文告贪图将在2022年于好意思国推出。奥迪、良马、福特、通用、当代、日产和多家中国品牌也在研发C-V2X时期，同期列国政府也一直奋勉于让无线频谱也领受该圭臬，以便尽早启动贸易化。

在2020年时期，高通将提供同期具备5G和C-V2X通讯时期的车载科罚决议，包括新式4G LTE Advanced Pro和5G单机/非单机硬件，以及用于C-V2X和而已信息处理时期的组合应用处理器。除了蜂窝汇集功能，高通的第二代网联汽车参考想象平台还辅助Wi-Fi 6、Bluetooth 5.1和各式其他功能，不外该公司也正在为汽车引入功能更弱的Wi-Fi 5替代品 - QCA6595AU，以让无需最新、最快(迷糊量为1.77Gbps)科罚决议的汽车性价比更高。