四维图新CEO程鹏: 智驾居品总出货量超100万台有信心留在“牌桌”

硬件方面，四维图新发布了NI In Car系列从初学级到中高阶的智驾居品矩阵，以及AC8025AE舱行泊一体芯片。

▲四维图新CEO程鹏在四维图新用户大会现场

同期在策略和新品发布设施，四维图新CEO程鹏也对智能驾驶技能发展趋势、车路云开采试点落地、国产芯片破局等行业讲理的热门问题进行了恢复。

在产业生态链怎么协同发展方面，程鹏以为，全自研之路现阶段已披露诸多弱点和不细目性，车企与供应商之间亟需深刻互助，以达成共生共赢、全栈可控的良性发展神志。

一、驾驶居品总出货量超100万台 为7家车企提供智驾决策

在舆图行业深耕二十余年之后，四维图新领有了大齐的技能储备来应酬轻量化高精度舆图的挑战。

程鹏强调，这些“原始积贮”也曾成为四维图新助力车企制胜异日的繁难成本，舆图正在从智驾决策功能件转形成为安全件，并排举一系列厂贪图产车型内容需求数据。

随着舆图在智能驾驶规模的变装升沉，舆图正在以多元化、更纯真、多端部署的居品边幅服务不同阶段智能驾驶应用需求。

用户大会上，四维图新策略互助伙伴轻舟智航登场亮相。

▲四维图新用户大会现场

基于四维图新轻量化舆图HD Lite，并吞轻舟智航中高阶全栈软件算法，两边协力推出了城市NOA智驾决策，并进行了北京、广州多个复杂场景的路测视频展示。

现时，四维图新智能驾驶居品总出货量面前卓著100万台，已定点和已量产蓄意超200万台，为7家车企提供智驾科罚决策。

大会现场，程鹏发布了NI In Car系列从初学级到中高阶的智驾居品矩阵，首推基于地平线征途6E/M的行泊一体中算力智驾决策。

基于征途6E/M芯片的行泊一体中算力智驾决策，搭载7V3R12U的传感器设立，确保了数据捕捉的精确度与处理经过的高效性及通顺度。

通过高速领航赞成NOP的全场景狡饰，以及牵挂行车、牵挂停车的智能化升级，齐体现了这款决策在进步驾驶便利性与安全性方面的超卓能力。

程鹏暗示，该决策还构建了数据驱动的智驾闭环系统，通过数据合规、众源更新和络续迭代等技能技能，按捺进步驾驶体验，安静用户个性化需求。

二、10万级舱泊一体决策初度亮相 达成70%国产化率

在用户大会上，面向10万级车型市集的舱泊一体科罚决策也初度亮相。

四维图新将自研AC8025芯片与地平线征途3技能相交融，该决策在成本放肆、国产化率、算力优化以及居品开发成果等方面均展现出权贵的技能上风与市集竞争力。

通过双域整合想象，在硬件成本的权贵缩减的同期，通过功能的分时复用，同期辅以5V5R传感器设立，在双域交融中展现了成本放肆能力。

在国产化方面，该决策达成了70%的国产化率，同期达成了算力资源的精简设立与高效哄骗。

▲四维图新址品线

与此同期，四维图新推出了基于高通骁龙SA8155平台的舱泊一体化科罚决策，专为市集8-15万区间的车型量身打造。该决策通过深度整合整机TBOX与整车OTA引擎载体，达成了系统层面的高度集成化想象。

值得一提的是，该决策从硬件到底软，从芯片到传感器，均为极简设立，但具备极高的体验感，程鹏强调，整套决策分娩成本可匡助车企至少降本20%以上。

面前四维图新已参与到北京、深圳、杭州、无锡、武汉等多个首批试点城市的车路云开采职业中，濒临产业发展需求，四维图新基于时空服务能力，打造车路云一体化科罚决策，为车路云规模化应用提供全方向助力。

凭借在快速审图、数据合规及自动驾驶舆图门径制定方面的丰富训诲，四维图新将集合行业生态伙伴，加快关系技能门径的落地实行，并鼓吹达成量产请托。

同期，基于在L4级自动驾驶规模的平日应用，四维图新正在按捺探索新的应用场景，比如车场路云一体化的全场景自动停车(AVP)科罚决策，以及高档别的自动驾驶信控，异日联袂更多生态伙伴共促技能落地。

截止面前，四维图新旗下杰发科技SoC芯片出货量已达到8500万套片，MCU芯片出货量冲破6000万颗。

四维图新正在联袂产业链伙伴打造齐备的汽车芯片国产化供应链，昨年发布的AC8025已达成量产，并得回5家国际顶级合股车企和自主品牌车企名堂定点。

此次用户大会上推出的全新车规级舱行泊一体单芯片科罚决策AC8025AE，相较于中低阶座舱域控与行泊域控别离决策，该决策在硬件、结构、散热、分娩加工、线束及系统软件等多个层面均达成了优化。

▲四维图新发布AC8025AE

面前，该决策正在冲刺量产前的临了阶段，将在2025年负责量产。

程鹏暗示，AC8025AE芯片取舍先进的合封体式，将两个训诫的芯片从头封装成为一颗，不仅裁汰了开发周期，还大大贬低了成本，确保了决策的训诫与可靠。

三、中枢是把量产作念出来 有信心留在“牌桌”

在大会后，四维图新CEO程鹏和四维图新高档副总裁、CMO兼董秘孟庆昕接管了媒体群访，恢复了一些对于四维图新的一些方面的问题。

对于四维图新接下来的第二个增长级居品，程鹏暗示：“咱们的AC8025芯片+J3决策，居品体验荒谬好，又很低廉，成本不错作念到2000元以内，莫得别的厂家面前能作念出这么的性价比。”

对于四维图新会不会收购一个自动驾驶公司巧合团队，程鹏暗示四维图新会按捺吸纳，例如招聘、收购、整合等等算作，上述达成旅途要一步一个脚印，中枢是把量产作念出来。

他例如四维图新2016年就驱算作念L4的demo，过问了许多研发力量，但临了量产不了，是以四维图新要先把L2搞好、搞透。

对于四维图新与其它企业比较，绝顶是当今比较地平线有哪些上风，程鹏暗示：“最初，四维图新和地平线定位不太相似，地平线以芯片为重点，同期也作念一些科罚决策。四维图新旗下的杰发科技的中枢职责是把芯片用好，把科罚决策作念出来。”

“四维图新的定位是新式tier1。什么叫新式tier1？传统tier1是以制造为中枢，以硬件为中枢，咱们是以科技为中枢，以软件为中枢，这个跟往日不相似，何况这是一个新边幅的，比较空缺的市集定位。”程鹏暗示。

对于主机厂本年的压力比较大这个问题，程鹏暗示这是势必的，四维图新其实也相似的，临了就看谁留在牌桌上，程鹏暗示比较有信心，四维图新会成为留在牌桌上的企业。

四维图新高档副总裁、CMO兼董秘孟庆昕回答了四维图新还从什么其他方面赋能车企出海的业务，孟庆昕暗示：“咱们其时出海是随着滴滴出海的，因为早期有一些方位需要舆图数据。”

“当今还有一种是属于国际客户，国际客户他们的数据在国内汇集之后也有一种在云表处理的，刚才讲到的GDPR比如说戴姆勒，其L3级的自动驾驶底层数据即是四维图新提供的。海外皮乎的GDPR是个东谈主阴私，国内即是个东谈主阴私加地舆信息数据的合规，这些四维图新齐有提供。”孟庆昕暗示。

结语：四维图新加快智驾居品量产上车

在年度演讲的临了，程鹏暗示，车企聚焦掌捏中枢技能IP与学问，围绕用户体验打造各异化品牌体验，同期与供应商充分互助协同开发，不仅有助于降本漫衍风险，更能促进车企在市集竞争中保持高纯真性和高竞争力，达成“全栈可控”。

转型中的四维图新视助力车企打赢汽车智能化错误交游为职责，期待与客户、互助伙伴联袂共进。