异日已来，时期汽车如何保持最初？

"智能化"下半场，福田汽车再次抢跑，加快全球化计谋落地

文丨 王木

这是最佳的时期，亦然竞争最强烈的时期。跟随新能源汽车变革参加下半场，日眉月异的智能化发展不仅带来了重塑产业方法的机遇，同期也正加快行业洗牌。

关于头部车企来说，如何保持最初上风，不再仅归因于大象回身是否大要提速，更坚强的是其有莫得驻足异日，以及坚韧的计谋定力，变"背负"为"金钱"，勇于以重新入局者的身份拥抱变化、引颈行业发展。

在时期汽车全球化计谋发布会上，福田汽车不仅率先打了个样，同期也揭开了其稳居行业领军位置的中枢场地。

要知谈，在乘用车规模，比亚迪仍是超越终年霸榜的南北民众，成为销冠；包括特斯拉在内的新势力品牌，近日以来的商场进展更力压 BBA 等传统车企。而在商用车规模，福田汽车依旧远远最初于敌手，稳居行业销量第一。尽管如斯，深藏于心的危急顽强，和坚强的企业责任感仍驱使其不竭寻求新的冲突。

  01    变挑战为机遇

        坚定国际化计谋布局

本年以来，受传统燃油车型销量下滑连累，商用车产销增速举座放缓，而新能源车型销量及新车出口却逆势上扬。

据中国汽车工业协会统计数据，本年上半年，宇宙商用车累计销量 206.8 万辆，同比增长 4.9%，其中柴油和汽油汽车累计销量分手下滑 1% 和 6%，而插电式搀杂能源、纯电，以及自然气汽车的同期增速则分手达到 237%、49.9% 和 87.6%。

出口方面，上半年，商用车累计出口 45.35 万辆，同比增长 25.7%，其中，货车增速最快，达 32%。看成同期该细分商场出口量最高的企业，福田汽车货车累计出口 66432 辆，同比高涨 51.7%，远高于行业增速。在商用车销量排名榜上，福田汽车一样稳居榜首。

通盘的获利全非一蹴而就，尤其在行业充满挑战的布景下，愈加磨练一家企业的计谋眼神和技能储备。

内容上，早在 20 年前，福田汽车仍是率先开启国际化经由。连年来，凭借造就积攒和尖锐的知悉力，福田汽车愈加快外洋商场布局。当今，其产物已隐敝 130 多个国度和地区，外洋商场份额稳步擢升。更坚强的是，福田汽车仍是完成从贸易与分销阶段向深度属地运营的升级。

然则，这仅是福田汽车深耕国际化计谋的一个开动。

据福田汽车常务副总司理鹿政华先容，按照福田汽车国际化计谋 GREEN 3030，异日，公司将连接真切"全球供应链 + 属地化采购"的双轮驱动计谋，着眼于国际商场的永恒布局，跋扈推动属地化零部件采购，异常是在产业化商场中，加深与当地供应商的调和关联，建造愈加活泼、高效的土产货化供应链网罗。以此镌汰供货周期、擢升供应链反映速率，更精确地稳定商场的多元化需求。

同期，他还强调，福田汽车十分防备国际化组织结构的优化。他们将构建全球矩阵型组织体系，积极推动国际东谈主才的培养与引进，规划到 2030 年，国际化团队将达到 5000 东谈主，属地化职工比例也将大幅度擢升。

产物方面，福田汽车不仅完成了从重型卡车到轻捷型卡车，全面隐敝物流场景的多元化布局，在技能旅途上，一样涵盖了纯电、混动以及传统能源技能等。异日 5-10 年内，福田汽车还将完成各产物线的平台化升级，建造国际产物开导体系。

"外洋出口和新能源仍是成为我国商用车另一大增量商场，并有望成为推动行业发展的坚强驱能源，而如何把合手住这一机遇，与时俱进远不如提前布局更具胜算。"分析东谈主士指出，凭借低碳环保、使用本钱低等上风，新能源商用车适用范围有望进一步拓宽，哄骗规模与商场占有率仍有很大擢起飞间。

02    内生力量驱动

        抢跑"智能化"下半场

"今天福田汽车的国际化计谋不单是是一次商场的拓展，更是一场地向异日的永恒布局与坚定的应承，同期亦然咱们对中国制造走向世界的责任担当。"鹿政华暗示。

而这也恰是福田汽车的内生驱能源。自然，通过外洋商场的布局，不仅不错数落分娩本钱，还大要提高企业的分娩成果，关于福田汽车来说，这是多赢的遴荐。

回来中国商用车出口，从 2020 年的 5% 擢升到 2023 年的 19%，可谓增长迅猛。赫然，国际化已成为中国商用车企业发展的势必的旅途，更是推动企业全球竞争力和永恒发展的必由之路。

看成福田汽车中枢业务之一，时期汽车当仁不让，成为 GREEN 3030 计谋的先行扩充者。从其 9 月 28 日公布的全球化计谋升级，以及同期发布的品牌焕新，足不错见福田汽车关于异日发展的信心与决心。

无人不晓，跟着新能源汽车变革参加智能化下半场，汽车正在加快向迁移生态末端滚动，而商用车也正在向"生计 + 生意"双生态末端转型，这对企业生态链忽视了更高的条款。

毕竟从化石燃意象新能源，代表的不单是能源体式的变化，更磨练企业在补能、擢升能效等方面的研发才调。而从传统服务到数字生态、从功能化到智能化、从原土化到全球化，对商用车企来说，则是从零部件端到客户端的全价值链的整合才调、科研才调，以及生态、东谈主才、资金等详细实力和计谋定力的挑战。

基于此，时期汽车对公司发展计谋进行了全面升级。

在福田汽车副总裁、时期功绩部总裁刘旭光看来，规模最初计谋是时期汽车的基本计谋，异日，公司将以科技劝诱生态，在全球重构货色运载分娩力，推动价值链向高效、低碳、方便、共赢的目的发展，竭力成为全球规模最初的轻捷型商用车生态企业。

同期，时期汽车还重新转机了品牌服务。"咱们将以产业劝诱者的新身份重新入局，将全价值链各方扮装、产业资源、先进技能等通过数字化妙技劝诱重构，形周全新的价值网罗。致力在全球范围内更精深的规模已毕深度交融，将生态价值进一步施展出来，让更多的东谈主享受到生态带来的红利。"刘旭光暗示。

"产业链是技能创新的坚强载体"中国汽车工业协会常务副会长兼通知长付炳锋暗示，全价值链的协同创新，将有助于推动行业的发展与越过。值得指出的是，跟着新能源汽车的普及发展，新一代信息技能正在引颈全球新一轮智能化飞腾。因此，智能网联的发展更具有生态的带动作用，同期，它也在转变着传统的供应链模式。这一趋势与时期汽车的全新计谋布局不约而同。

"车路云一体化"的中国决议正在加快落地，看成新质分娩力的典型代表，汽车行业的电动化和智能化发展将带动通盘制造业向数字化、智能制造转型，仍是成为行业共鸣。而全球汽车产业转型发展的主要目的也将聚焦于此。

03   趁势而为

      重新散布业务再启征途

"二次创业"并非一句泛论。自然在以前 28 年的发展中，时期汽车仍是成为行业翘楚，累计产销 660 万辆新车，但面对百年一遇的产业变革，行将步入而立之年也涓滴莫得影响其再次繁华更生。

在全新愿景和服务的引发与驱动下，时期汽车制定了看护的中期发展方针。到 2030 年，时期汽车将已毕销量 50 万辆，收入 400 亿元，其中新能源占比 50%（包含纯电和氢燃料），外洋占比 30%，产销隐敝全球 150 个国度和地区。

与此同期，时期汽车还将愈加防备科技、东谈主文和自然之间的交融，到 2030 年，其智能汽车占比将突出 50%，时期全球中心工场 2028 年已毕碳达峰，2030 年开启碳中庸之路，2050 年已毕包括供应商、经销商、生态调和伙伴在内的全价值链碳中庸。

《中国智能驾驶证明 2024》指出，智能驾驶不仅是东谈主工智能创新和新能源创新的集大成者，亦然下一个万亿级大赛谈。中国的智能驾驶正在快速发展，由其带动的陡立游产业链长、哄骗场景多，瞻望异日几年，通盘产业齐将已毕高速增长。

值得一提的是，与乘用车濒临的复杂情况不同，商用车看成分娩府上在搭载、哄骗智能驾驶技能上具有先天上风。而从需求端来看，关于智能驾驶的普及，商用车用户赫然愈加热切。

为了进一步擢升用户体验、撤消用车痛点，时期汽车暗示，将基于品牌发展计谋进行业务重新布局，分为车辆和装备、智能科技和营业生态三大板块，力争通过软件与硬件的聚合、数字与生态的聚合、科技与营业的聚合，已毕以用户为中心、以发展为干线的生态价值和营业价值。

其中，在车辆和装备版本，时期汽车将聚焦轻捷型商用车和装备，规划异日每年投向商场 1-2 款全新产物，不竭稳定商场需求，进而塑形成"生意 + 生计"的客户生态末端，接续技能创新。

不仅如斯，时期汽车还将珍贵发展后商场生态，重构全价值链盈利模式。除了在传统充换电业务、电板银行业务等方面进行布局外，该品牌还将对充电场站的业态进行创新，打造桩找车、自动充电的新式可迁移充电场站，并在来岁下半年示范运营。

异日已来。业界无数以为，新能源智能化不仅是技能上的冲突，也将带来营业模式的变革，以及商用车竞争方法的重塑。而时期汽车仍是赋予我方全新的标记，重新起航。

其全新 LOGO 自然依旧选定雨燕的策动元素，但形象、语义却大不调换。尤其将雨燕外圈和" Forland "首字母" F "融入新标记中以后，强调时期汽车竭力打造全球化生态圈的计谋方针愈加了了，同期也代表了其对用户的应承，其中包括敏捷高效、可靠耐用、优良品性、省略体验，以及领有精彩异日。

罗兰贝格商用车关联认真东谈主暗示，跟着我国汽车产业详细竞争力不竭擢升，中国汽车在国际舞台上有望得回更多招供，异常是商用车规模，不管是在质料、工艺、技能层面，照旧在本钱限制和服务提供上，齐已具备与全球竞争敌手抗衡的实力，而全球化布局也将成为推动商用车企发展的坚强引擎。

责编：孙悦桐

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