良马：抓续发力电动化的同期，随便扩充氢能本事的征战应用

9月29日，咱们从官方了解到，在2024世界新能源汽车大会(WNEVC)上，良马自主研发的“燃料电板乘用车模块化储氢系统本事”荣获“各人新能源汽车前沿本事”奖。良马集团董事 高乐暗意看好中国新能源汽车市集的发展出息，同期良马坚抓多本事旅途并进的策略，在抓续发力电动化的同期，随便扩充氢能本事的征战应用。

高乐在致辞中暗意：“汽车行业低碳转型绝非一日之功，良马集团敬佩‘本事通达’是迈向过去碳中庸的唯独可抓续旅途，以讲理各人不同市集破钞者的各类化需求，稳步鼓励个东谈主出行迈向绿色过去。” 本次大会上，良马自主研发的“燃料电板乘用车模块化储氢系统本事”荣获“各人新能源汽车前沿本事”奖项，这是良马初次活着界新能源汽车大会上取得该类奖项。这款储氢系统筹算先进且安全，高度集成的模块化筹算在增多储氢容量的同期升迁了车身合座刚性，为燃料电板在纯电平台上界限量产提供了本事支援。相较于上一代本事，这款储氢系统氢气的储存容量、续航里程、机舱与车辆后备厢的空间齐将显赫增多。

此外，良马关于氢燃料电板入手本事也已有跳动20多年的研发教学。良马合计，氢能是已毕零排放过去出行的伏击一环，而况将于2028年推出首款量产氢燃料电板高端乘用车(FCEV)。2023年以来，搭载现金氢燃料电板本事的BMW iX5 氢燃料电板车试点车队已在各人各大城市完成路测，并完成了量产级设施的测试经过，包括完备的模拟及碰撞测试、单个组件的实验室测试以及顽固风物的整车测试等。即便在北极圈的极点低温环境，照旧45℃的高温沙漠路况，这款车的燃料电板入手系统进展依旧至极出色。

中国现时正在积极推动氢能经济与立异本事，并渐渐开展燃料电板车的示范应用。良马集团对氢燃料电板车的盘考高度契合国度立异本事的发展策略。沈阳市首家加氢站本年参加运营后，华晨良马坐窝成为了该加氢站的首个用户，每天5辆绿氢燃料卡车穿梭在良马沈阳各工场之间提供运载办事。在中国市集，良马正协同450多家供应商和600多家经销商伙伴，积极鼓励汽车产业的绿色本事立异和应用履行。在电板本事领域，良马与宁德期间、亿纬锂能等领军企业建立了策略伙同伴伴经营。

此外，在中德新能源汽车产业发展勾搭论坛上，良马集团大中华区总裁兼首席践诺官 高翔暗意，为了加速向电动化转型，良马集团将伙同伴伴经营膨胀到了更粗鄙的范围。2022年，良马集团布告与伙同伴伴宁德期间和亿纬锂能执意价值跳动百亿欧元的电芯坐褥需求契约，两个伙同伴伴将在中国和欧洲分手建立两家电芯工场，每家电芯工场年产能均可达到20GWh。值得一提的是，他们将为良马新世代车型提供电芯，新世代车型将于2026年在沈阳已毕国产。其次，咱们在中国的数字研发应用于良马各人市集。

为了向客户提供无忧的电板回收办事，良马已在寰宇三分之二以上的经销商中成立了恰当国度设施的电板回收办事网点，但愿本年年底大要已毕阴事一齐的经销商。镍、钴和锂等基本材料被高比例回收，并被从头纳入良马供应链，用于制造腹地坐褥的良马纯电动汽车的新电板。2023年，索求了1000吨原材料用于新车制造，中国有2,400辆电动车使用了再生材料。这一举措瞻望将大幅减少因开采矿产资源而产生的碳排放，并在能源电板的悉数这个词使用周期内最大贬抑地镌汰碳萍踪。收尾2024年中，良马集团还是回收了跳动2,000吨的材料，并将其再欺诈于坐褥国产良马纯电动车的新电板。